Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов. На водных просторах использовалось более 1000 катеров "Волга", сотни теплоходов "Ракета", десятки теплоходов "Комета", "Метеор" и "Беларусь
В последующие годы построены теплоходы "Спутник", "Вихрь", "Чайка" и газотурбоход "Буревестник".
В 1960 г. появился теплоход "Метеор", а в следующем году первый морской теплоход на подводных крыльях "Комета".
В 1958 г. построен катер "Волга", который удостоен Золотой медали на Брюссельской выставке.
В 1957 г. введен в эксплуатацию теплоход "Ракета" первое пассажирское судно на подводных крыльях, спроектированное и построенное коллективом Центрального конструкторского бюро завода "Красное Сормово".
Значительное увеличение скорости движения водного транспорта стало возможным с появлением пассажирских судов на подводных крыльях. В короткий срок суда на подводных крыльях становятся одним из наиболее популярных видов транспорта. Скорость, мореходность, высокая экономичность позволяют крылатым судам конкурировать с другими видами транспорта.
Судно на подводных крыльях (СПК) тип скоростного судна с динамическим принципом поддержания, у которого под корпусом расположены специальные крылья. При стоянке и при следовании на низкой скорости судно на подводных крыльях удерживается на воде за счёт силы Архимеда, как и обыкновенное водоизмещающее судно. На высокой скорости за счёт вызываемой этими крыльями подъёмной силы судно поднимается над водой. Таким образом значительно уменьшается сопротивление воды, что позволяет развивать высокие скорости.
История судов на подводных крыльях
Поблагодарили 118 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Активный участник
Стальные корабли советской постройки Эксплуатация, ремонт, переоборудование
История судов на подводных крыльях
История судов на подводных крыльях - Форум водно-моторного Клуба Фрегат
Комментариев нет:
Отправить комментарий